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12 vues sur Daugavpils – Indra [Rolleiflex T – Ilford HP5]

La ligne de Daugavpils à Indra est longue de 76 kilomètres et relie la deuxième plus grande ville de Lettonie à la frontière biélorusse. D’abord construite à l’écartement standard de 1.435m, elle fut mise à l’écartement russe en 1940, au moment de l’annexion de la Lettonie à l’URSS. L’indépendance retrouvée, la Lettonie a conservé cette ligne et le reste de son réseau dans son nouvel écartement afin de continuer d’échanger avec les pays voisins. La Russie, après avoir été occupante, est devenue la principale partenaire commerciale. Cette dernière fait circuler de nombreux trains entre sa métropole et l’antenne de Kaliningrad et une bonne partie de ceux-ci transitent par « Dauga – Indra ».

 

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Fonds de tiroir et wagon isolé [Rolleiflex T/Ektar 100]

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Repartez de la dernière photographie de la série « Des pass et des grands espaces » qui présente les grands espaces américains et mon retour à Los Angeles… Le poste d’aiguillage d’Hobart s’élève au milieu des voies. Entre ses quatre murs, il ne reste rien. Le matériel est parti depuis longtemps et l’électronique d’un grand poste de commande a remplacé ses antiques leviers pour faire évoluer les wagons sur le faisceau du « Commerce ».

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